12月18日17时，随着最后一批观众的离场和一排排运输车辆有序进场，第十三届长沙国际车展顺利进入尾声。从12日车展开幕式启动，到18日最后一张展台签单的完成，本届车展为消费者送上了连续六天的精彩展示。

  近百家参展品牌1100余台展车

  本届长沙国际车展吸引了近百家参展品牌，1100余台展车，万平方米展出面积，全球首发新车1款，中部首发新车40款……可以说，湖南汽车产业借车展平台大放异彩。

  长沙车展

  据了解，猎豹汽车作为本届车展上的本土车企代表，将车展开幕前一日才下线的新能源车CS9 EV直接送上车展舞台，并正式上市。无独有偶，广汽三菱祺智PHEV新能源车也以首发身份亮相车展，并将于19日正式在其长沙工厂下线。再加上本月于众泰汽车长沙基地下线的君马品牌首款SUV产品，既是为本届车展的开幕造势，也是为湖南汽车发展添砖加瓦。

  数家品牌的展位面积均达1200平方米

  长沙车展作为湖南汽车消费的“晴雨表”和“风向标”，历来都是长沙乃至湖南汽车工业的一张名片、一扇窗口，是连接汽车制造、流通与消费的桥梁和纽带。本届车展，不仅为众多企业提供了品牌形象推广、产品综合展示的服务平台，也为企业提供了同行交流学习、与消费者面对面沟通机会。

  今年车展，厂家A级展具数量骤增，展位面积达到1200平方米的品牌达数家。在规格上，已“向北京、上海车展看齐，与广州车展并列”。

  “在整体参展级别、面积、出席领导级别均按国内A级车展规格配套，A类展具较去年提升30%。”车展组委会数据显示，广汽三菱、吉利、上汽大众等品牌以A+级展具参展；一汽马自达、长安马自达、东南汽车以自身最高规格展具参展；奔驰、宝马、奥迪、东风本田、广汽丰田、斯柯达、别克、风行等大部分品牌展位都超过了1000平方米；今年新晋品牌中，WEY和领克首次亮相长沙国际车展。

  作为本届车展中的经销商代表之一，汤国华没有对优惠的鼓吹，没有对品牌的过分赞许。在他心中，“服务”永远是汽车销售中的关键词和行动力。而同时，他也算是长沙国际车展成长的见证者之一。

  本届车展作为目前湖南唯一的UFI（全球展览业协会）认证展会，是长沙市会展业发展的里程碑。从去年长沙国际车展移师长沙国际会展中心，到今年新车展再次开幕，车展硬件设施再次升级，场馆利用率较去年提升20%。而在软件设施上，展会进一步在美食、亲子、艺术以及互动体验方面丰富，让观展者融入其中。

  自主品牌热销成车展黑马

  六天的车展，大多数品牌销量颇丰。不少消费者对豪车品牌喜爱有加，宝马、奔驰、奥迪拥有十足的铁粉。WEY和领克两家自主高端品牌虽新，也吸粉众多。另外，自主品牌凭借购置税最后的优惠以及自身实惠的价格，成为本届车展的销量黑马。

长沙车展

  18日，随着车展闭幕，吉利汽车展台大屏打出“车展销量累计1102台”，数字喜人；长城汽车当仁不让，单有道汽车一家经销商便收获372台新车订单；东风风行品牌，16日在吉克隽逸助阵之下，不仅当日展台人气“爆馆”，整场团购活动于全省累计收获566台成交订单……